<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<modsCollection xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns="http://www.loc.gov/mods/v3" xmlns:slims="http://slims.web.id" xsi:schemaLocation="http://www.loc.gov/mods/v3 http://www.loc.gov/standards/mods/v3/mods-3-3.xsd">
<mods version="3.3" ID="2375">
<titleInfo>
<title>perencanaan ulang pondasi auxiliary engine baru akibat repowering pada KM. pratiwi raya</title>
</titleInfo>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Ir. Bimo Darmadi, M.AP.</namePart>
<role><roleTerm type="text">Contributor</roleTerm></role>
</name>
<name type="Personal Name" authority="">
<namePart>Kresdianto</namePart>
<role><roleTerm type="text">Primary Author</roleTerm></role>
</name>
<typeOfResource manuscript="yes" collection="yes">mixed material</typeOfResource>
<genre authority="marcgt">bibliography</genre>
<originInfo>
<place><placeTerm type="text">Surabaya</placeTerm></place>
<publisher>Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah</publisher>
<dateIssued>2018</dateIssued>
<issuance>monographic</issuance>
<edition></edition>
</originInfo>
<language>
<languageTerm type="code">id</languageTerm>
<languageTerm type="text">Indonesia</languageTerm>
</language>
<physicalDescription>
<form authority="gmd">Text</form>
<extent>x, 36 p. : ill. ; 29 cm.</extent>
</physicalDescription>
<note>KM.  Pratiwi  Raya  mengalami  kerusakan  pada  auxiliary  engine  sehingga memerlukan  penggantian  auxiliary  engine  yang  baru.  Permasalahannya  adalah Konstruksi pondasi auxiliary engine  pada kapal KM. Pratiwi Raya harus didesain ulang. Metode penelitian dilakukan dengan cara  menggunakan standart klasifikasi BKI,  software  cad  design  dan  ansys.  Proses  pelaksanaannya  dari  hasil  simulasi didapatkan  tegangan  minimum  -1,9606  MPa  (warna  biru)  hingga  tekanan maksimum yang didapatkan sebesar 1,1504 MPa (warna merah). Dari perhitungan manual  panduan BKI  diperoleh hasil panjang pondasi  sebesar 1150 mm dan lebar 900mm dan didapatkan perhitungan engine girder pada pondasi  auxiliary engine yang baru sebesar 10,9 mm dan tebal bed plate 13,4 mm. Selanjutnya diharapkan dari penelitian ini dapat digunakan sebagai acuan repair pondasi  auxiliary  engine oleh pihak galangan</note>
<subject authority=""><topic>static structural</topic></subject>
<subject authority=""><topic>desain pondasi</topic></subject>
<classification>NONE</classification><identifier type="isbn"></identifier><location>
<physicalLocation>Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan Lantai 2 - Gedung Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Jalan Arief Rachman Hakim No. 150, Sukolilo, Surabaya</physicalLocation>
<shelfLocator>622.18.14 Kre p</shelfLocator>
<holdingSimple>
<copyInformation>
<numerationAndChronology type="1">S0201202018</numerationAndChronology>
<sublocation>Perpustakaan Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan-UHT</sublocation>
<shelfLocator>622.18.14 Kre p</shelfLocator>
</copyInformation>
</holdingSimple>
</location>
<recordInfo>
<recordIdentifier>2375</recordIdentifier>
<recordCreationDate encoding="w3cdtf">2018-09-07 13:52:15</recordCreationDate>
<recordChangeDate encoding="w3cdtf">2018-09-07 13:52:42</recordChangeDate>
<recordOrigin>machine generated</recordOrigin>
</recordInfo></mods></modsCollection>